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汽車充電樁知識

河南汽車充電樁廠家告訴你不要選擇劣質充電樁,目前70%的充電樁存在


 
2019年8月26日,廣東省產(chǎn)品監(jiān)督檢驗研究院首次公布電動汽車充電樁產(chǎn)品風險監(jiān)測結果。送檢的10批次樣品中,70%的樣品存在安全隱患。本次風險監(jiān)測主要采集了9家充電樁生產(chǎn)企業(yè)共10批次。樣品中,有5批次充電樁在絕緣狀態(tài)異常時不能自動斷電報警,部分充電樁未接地,部分充電槍帶電狀態(tài)下無任何高壓警示顯示。
 
監(jiān)測結果顯示,70%的充電樁安全等級為“嚴重風險”。充電樁作為電壓較高的設備,不接地意味著極高的觸電風險。即使是普通電器,也會使用地線,以防止因內部絕緣損壞、外殼帶電而引發(fā)的觸電事故。但我國充電樁電壓普遍高于家庭用電,送檢樣品中部分充電樁電壓達到750V。在絕緣異常的情況下,5批次充電樁無法報警自動斷電,用戶對此將無從知曉,極有可能在不經(jīng)意間觸電。相比充電樁本身,高壓“裸奔”充電槍對消費者的安全威脅更大。
 
充電槍是與使用者直接接觸的裝置。如果充電時沒有高壓報警器,人碰到充電槍就可能觸電,甩不掉就會喪命。除了送往實驗室的充電樁樣品,暴露在室外的充電樁設備安裝運行狀況同樣不容樂觀。由于充電樁常年處于室外環(huán)境,漏水和腐蝕是Z需要預防的兩個環(huán)節(jié)。但央視新聞報道顯示,室外充電樁生銹現(xiàn)象普遍,包括內部和外部,這反映出部分企業(yè)不按標準生產(chǎn)充電樁。由于我國充電樁產(chǎn)品不在CCC強制性認證目錄內,沒有強制性標準。各家企業(yè)生產(chǎn)的充電樁質量參差不齊,產(chǎn)生了不同的安全隱患。目前,我國仍處于充電樁數(shù)量缺口較大的階段。數(shù)據(jù)顯示,截至2019年6月,中國新能源汽車保有量達到344萬輛,充電樁保有量100.2萬個。
 
新能源汽車與充電樁的比例約為3.4:1,充電基礎設施明顯滯后。在短缺的前提下,70%存在安全隱患的充電樁的監(jiān)測結果更是觸目驚心。雖然此次安全風險測試只代表廣東一地,并非全國,但作為首次電動汽車充電樁風險監(jiān)測,反映出的問題很有說服力。
 
作為國家重點新興產(chǎn)業(yè),國家能源局在《電動汽車充電基礎設施建設規(guī)劃》征求意見稿中提出,到2020年,全國充換電站達到1.2萬座,充電樁達到450萬個。僅2019年上半年,充電基礎設施增量19.4萬臺,同比增長32.6%;截至2019年6月,全國充電基礎設施累計保有量100.2萬臺,同比增長69.3%。
 
當前,我國充電樁發(fā)展趨勢不可阻擋。在追求數(shù)量的同時,充電樁的使用風險也值得關注。在我國加速布局充電樁的有利背景下,充電樁暴露出的安全問題令人擔憂。作為我國汽車產(chǎn)業(yè)電動化的關鍵一環(huán),充電基礎設施的重要性毋庸置疑。


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