新能源電動汽車充電樁有哪些優(yōu)勢？
日期： 2021-02-25 17:05 作者： 鄭州汽車充電樁 瀏覽：
新能源電動汽車與燃油汽車的優(yōu)勢不言而喻，我們今天就來講下汽車充電樁的優(yōu)勢與注意事項，以便于大家更加安全便捷的使用。
一、電動車快速充電站的注意事項
快速充電站按照其型號，可以分為一路、二路、三路、四路等四類充電器，其價格也在1300元到3000元左右。設(shè)備主要采用變電流間歇式脈沖快速充電技術(shù)，避免在快速充電過程所引起的電池發(fā)熱現(xiàn)象，對電池絕無傷害，還具有較好的去硫化效果，以延長電池壽命。南寧市新民路一家店的老板表示，快速充電不僅對電池沒有危害，還可以快速有效地解決電動車沒電的困難。然而在其快速充電器的一旁看到了一則截然相反的聲明快速充電站只提供有償便利服務(wù)，不承擔服務(wù)后果或者風(fēng)險，充電服務(wù)給電動車所造成的任何意外，均由充電顧客自己負責(zé)。對于這則聲明，老板表示主要是考慮到快速充電時出現(xiàn)電瓶燒壞等情況引發(fā)的理賠問題。同時他表示所有的快速充電站都會貼出這樣的聲明。這樣看來電動車快速充電器不但對電池會造成危害，而且造成危害后，理賠還很難。現(xiàn)階段快速充電站（器）還處于一個剛剛起步時期，技術(shù)不夠成熟，許多設(shè)計不合理之處存在一定的***隱患，如在用三角插頭給電池供電的時候，另一個備用的圓形插頭金屬正負極卻暴露在外，一不小心碰到金屬物品，高達8~9A的電流就馬上能把金屬物品燒得火花四濺，如不小心碰到人的身體，那后果就更嚴重了，建議所有的快速充電器廠家盡快解決這類的小問題大隱患，讓大家用得開心，用得放心。
二、電動汽車充電樁供電的優(yōu)勢有哪些
電動汽車充電樁管理系統(tǒng)是整個充電系統(tǒng)的管理中心和數(shù)據(jù)中心。電動汽車充電樁能夠?qū)崟r顯示各個設(shè)備的運行信息，傳遞模式信息和消費信息，并設(shè)定設(shè)備使能和運行參數(shù)設(shè)定。電動汽車充電樁管理后臺管理模塊包括系統(tǒng)管理、客戶管理、計量計費管理、充點卡管理、收費賬務(wù)管理、運行管理、充電監(jiān)控管理等。電動汽車充電樁常用電池按照動力蓄電池來進行分類有鋰離子蓄電池、鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池三種。恒壓恒流充電模式，自動完成整個充電過程。使整個充電過程更貼近電池原有特性，避免采用機車原充電方式所造成的蓄電池欠充、過充等問題，有效延長蓄電池使用壽命。機車蓄電池充電樁工作時無需人工值守，超長時間充電，無過充危險充電樁電路技術(shù)發(fā)展迅速，在**和有效上都有很好的提升。其優(yōu)勢分析主要如下：
1．在電壓模式、電流模式雙環(huán)路的保障下，充電樁供電將更為**可靠。
2．保護電路齊全，各單元電路逐級保護，使充電樁工作更加可靠。
3．創(chuàng)造性的電路布局和構(gòu)架減小了自身輻射，控制設(shè)備對機車的干擾性降到****，保持設(shè)備和自身的平穩(wěn)工作效率和**性。
4．Buck---Boost Converter電路拓撲技術(shù)成熟，確保電路**。
5．由于充電樁電路工作在開關(guān)模式，其轉(zhuǎn)換效率高，整個工作期間效率都在90%以上，不影響機車直流發(fā)電機原有工作模式，對機車其它設(shè)備不構(gòu)成影響。
6．控制升降壓技術(shù)成熟，確保過渡平穩(wěn)**。
三、電動自行車充電站的未來前景如何
電動車的快速擴充必將刺激電動自行車充電站的發(fā)展，據(jù)環(huán)球網(wǎng)消息，電動車受到了廣大消費者的青睞，充電站的發(fā)展將成必然。該消息引述了HIS近期發(fā)表的一個調(diào)查報告，該報告顯示，到2020年，電動車、電動車汽車將出現(xiàn)快速的增長。環(huán)球網(wǎng)記者在分析了電動車和電動汽車的利與弊的同時，也為電動汽車的發(fā)展找到了新的支撐點，并且預(yù)測電動車的發(fā)展和應(yīng)用廣泛，必定帶動電動車快速充電站的不斷發(fā)展?！ ?br />
四、相關(guān)新聞
[提要] 電動車受消費者青睞 電動自行車充電站將快速發(fā)展
電動車一直以來都是車企開發(fā)新能源車的重點領(lǐng)域。由于此類車對技術(shù)水平以及配套設(shè)施要求較高，在之前的發(fā)展中，汽車制造商們都遇到了不同程度的阻礙：首先是開發(fā)電動車成本居高不下，導(dǎo)致售價昂貴;其次，電動車電池技術(shù)不完善，持續(xù)供電時間較短，不能滿足車主日常駕駛的需要;充電站的數(shù)量非常少，因此車主會擔心如果在駕駛途中電量不足，則無法滿足充電需要。為了改善這種現(xiàn)象，政府、民間組織以及一些企業(yè)均開始投資建設(shè)電動車充電站，從而填補此類空白?！ ?br />
擴建10余倍
IHS Automotive與IMS 研究所近期發(fā)布了一篇報告指出，由于受到電動車銷量持續(xù)上升以及政府扶持力度加大的緣故，電動自行車充電站的增長也將進入快速發(fā)展的階段。截至2011年，全球電動車充電站的數(shù)量為13.5萬家。報告中預(yù)計，未來10年，全球電動自行車充電站的數(shù)量將達到1070萬家。IHS研究所聯(lián)席總監(jiān)Alastair Hayfield表示：“目前充電站的數(shù)量并沒有達到2009年業(yè)內(nèi)預(yù)期的那樣。但不可否認的是，如果電動車市場想進一步發(fā)展，就需要大力建造電動車充電站，以配合未來電動車市場的銷量增長。”就美國來講，盡管其電動車的保有量占比仍較小，但目前國內(nèi)已擁有超過5800家電動車充電站。美國能源局預(yù)測，2020年，為居民提供電動車充電行業(yè)的市場將有望達到10億美元。市場之大，令人不能不重視。越來越多的充電站的建設(shè)，也有利于緩解消費者在選擇電動車時的顧慮，從而促進消費。
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