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汽車充電樁知識(shí)

鄭州汽車充電樁交流樁與直流樁有什么區(qū)別？

日期： 2021-03-06 07:41 作者： 汽車充電樁 瀏覽：


鄭州汽車充電樁交流樁與直流樁有什么區(qū)別？
 
     交流樁是什么意思？直流樁是什么意思呢？當(dāng)我們需要安裝鄭州汽車充電樁時(shí)總會(huì)遇到這兩個(gè)名詞，他們有什么區(qū)別呢？相信不少人會(huì)問(wèn)這樣的問(wèn)題，今天，河南誠(chéng)之卓小編就來(lái)為大家講解下鄭州汽車充電樁交流樁與直流樁的區(qū)別。
 
    1、鄭州汽車充電樁接口基本介紹
 
         而在純電動(dòng)車領(lǐng)域，很難單方面優(yōu)化充電時(shí)間或電池運(yùn)用壽數(shù)，魚(yú)和熊掌不行兼得，因?yàn)殡姵氐膲蹟?shù)和充電倍率大小有關(guān)，一般情況下充放電倍率越大，循環(huán)運(yùn)用次數(shù)就越小。
 
         為了保證電池的循環(huán)充電次數(shù)能在800~1000之間，通常充電倍率應(yīng)該在0.5C~0.25C之間，選用國(guó)家電網(wǎng)供電，使用車載充電機(jī)為動(dòng)力電池充電，這屬于慢充計(jì)劃，配套的公共設(shè)施是交流充電樁。
 
        
         如果希望快速的把電池充滿到最大容量的80%,對(duì)應(yīng)的充電倍率應(yīng)該在2C~4C之間，這屬于快充計(jì)劃，配套的公共設(shè)施是直流充電樁。
直流充電樁槍口
 
         2、鄭州汽車充電樁詳解交流充電樁的接口技能
 
         交流充電樁經(jīng)過(guò)車載充電機(jī)為電池充電，相對(duì)于直流充電樁而言，交流充電樁成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，合適大范圍面積進(jìn)行普及推行，接下來(lái)將由淺入深介紹一下交流充電樁的接口技能。
 
         交流充電樁（包括國(guó)標(biāo)和非國(guó)標(biāo)）的主要功用就是將單相電或許三相電引出來(lái)，充電樁只起到電流中轉(zhuǎn)站的效果，后續(xù)的整流+DC/DC變換都是由車載充電機(jī)完成。
 
         國(guó)標(biāo)交流充電樁就是在上圖所示的原始交流充電樁基礎(chǔ)上，添加了一些商業(yè)化模塊（比方人機(jī)交互界面、計(jì)費(fèi)模塊、報(bào)警模塊等）和操控引導(dǎo)電路，操控引導(dǎo)電路是交流充電樁接口技能的核心內(nèi)容。并且為了單相電和三相電都能兼容，國(guó)標(biāo)交流充電樁接口選用的7端子結(jié)構(gòu)，其端子散布方法如下圖所示：
 
         鄭州汽車充電樁各端子功用界說(shuō)：
 
         充電形式3銜接方法B的典型操控導(dǎo)引電路圖：
 
         操控導(dǎo)引電路主要效果是用來(lái)承認(rèn)充電接口和充電插座是否銜接，然后在充電過(guò)程中進(jìn)行周期性檢測(cè)，以判別持續(xù)充電還是停止充電等。
 
 
         下面具體介紹鄭州汽車充電樁操控導(dǎo)引電路的工作原理：
 
         1.銜接承認(rèn)
 
         （1）車輛操控裝置經(jīng)過(guò)檢測(cè)PE和監(jiān)測(cè)點(diǎn)3之間的電阻值來(lái)承認(rèn)車輛插頭和車輛插座是否銜接；
 
         （2）充電樁側(cè)的供電操控裝置經(jīng)過(guò)檢測(cè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)4或檢測(cè)點(diǎn)1的電壓值來(lái)判別供電插頭和供電插座是否銜接。
 
         2.充電開(kāi)端
 
         當(dāng)車輛接口和供電接口都承認(rèn)銜接后，充電樁將開(kāi)關(guān)S1從12V銜接狀態(tài)切換到PWM狀態(tài)，并等候車輛操控裝置閉合開(kāi)關(guān)S2,此刻測(cè)檢點(diǎn)1峰值電壓9V,CP端產(chǎn)生1KHz的PWM波，其占空比代表充電樁額定電流大小。當(dāng)車輛側(cè)開(kāi)關(guān)S2閉合，代表車輛現(xiàn)已充電準(zhǔn)備安排妥當(dāng)了，此刻檢測(cè)點(diǎn)1的電壓峰值為6V。承認(rèn)車輛安排妥當(dāng)后，充電樁閉合接觸器K1和K2,使交流回路導(dǎo)通，充電開(kāi)端。
 
 
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